GW対策出雲大社の渋滞問題 [週刊山陰経済ウイークリー]

2014/05/04 2014/05/19

今年も失敗だと思いますよ。効果があったように見えるのは、来客数が減ったからでは？　それとも錯覚では？

出雲I.C.から降りて県道29号線(海岸線)は悲惨な状態

これで改善というのかな～？　出雲市と関係各庁さんパーク＆ライドで、雲州平田の50台の駐車場をメインとして島根ワイナリーでパーク＆ライドとやったみたいですが、効果はいまいち

ダメな点

雲州平田の50台ですが、一畑電鉄、満員すぎなんで立席で都内でもあそこまで満員の電車はありませんよなんで苦労しなければならないのでしょう？

それと、出雲大社駅-雲州平田間、遠すぎです！

パーク＆ライドを一畑電鉄に託すなら川跡-出雲大社駅間の複線化が優先

島根ワイナリーでパーク＆ライドをしていましたが、シャトルバスの有料化、片道260円往復500円は、ボリすぎタクシーの運ちゃんが無料ですよって案内していましたので、今回からですかね～

出雲大社駐車場を繁忙期のみ時間5000円として、

半強制的にパーク＆ライドさせ、パーク＆ライド者にはシャトルバスを無料化し、利便性を見せると同時に割安感を利用者に植え付ける。一畑電鉄もパーク＆ライド者には無料化する原資として、出雲大社駐車場の繁忙期の大幅値上げで相殺化

出雲I.C.を使わせない。　手前のI.C.で降ろさせるのは最善の良策

使えば県道29号大社日御碕線の大渋滞に突っ込むのは目に見えているその点のスコープは、関係各庁も出雲市もはっきりとしている。だが、そのあとの策がない。代替交通がないのである。また、その宣伝の周知が足りない。ラジオ、高速道路の掲示板にしつこいぐらい、案内、掲示で誘導

立退きさせるわけにはいかないし、一畑電鉄を複線化する金も投入できないし、

となれば、島根ワイナリーが一番近い大型駐車場を持っているので、島根ワイナリーで、シャトルバスピストンしか、手は残っていませんよね。並行して、島根ワイナリー横の農地を市が買い上げてパーク＆ライド用地にするしかないでしょ

島根ワイナリーひとりに負荷追わせて・・・と思われるかもしれないが、島根ワイナリーは、ゴールデンウィーク中の来客数はウハウハです。ターゲットを絞るだけで全員がWinWinになれそうな気がするんですけどねぇ～週刊山陰経済ウイークリー　ちょっと読まさせていただきましたが、地域密着で、よくここまで深い記事であると感心。分析も鋭い。